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近期，方大智能全滑動站臺門系統在深圳福田高鐵站啟用，受到新華網、中國網新聞、經濟參考報、中國證券報、中國日報網、環球網、南方日報、深圳特區報、香港商報、新浪網等超過20家主流媒體及軌道交通行業媒體的關注報道。
新華網
中國網新聞
經濟參考報
中國證券報
中國日報網
環球網
南方日報
方大智能全滑動站臺門系統的“橫空出世”引發了行業熱議，登陸深圳衛視后收獲了 “科技改變生活”、“站臺屏蔽門想在哪里開門 就在哪里開門“、“方大出品 必屬精品”等一系列評論。產品直面既有高鐵站臺門系統的運營痛點，在兼容性、獨立性、智能性等方面展開技術升級與迭代的攻堅戰，推動了站臺屏蔽門AI智能化發展的硬核新趨勢，實現產品技術從地鐵到高鐵場景，從被動適應到主動引領的跨越式升級。
兼容性
兼容不同編組和未來新增的各種列車車型，兼容列車不同進站方向停靠站臺，兼容列車在站臺停車位置的不固定，兼容高鐵、城際（或市域）鐵路、地鐵等任何軌道交通形式，實現全自動精確對齊開關門，成為多車型混跑、“三鐵融合”的樞紐中的“智能混跑適配王”。
獨立性
可不依賴信號系統、車輛等外部系統，獨立自主自動識別列車相關信息，智能算法全自動控制站臺門實現與列車門智能聯動，精準對位同步打開和關閉，無須人工操作。
智能性
視覺識別系統采用AI人工智能多模態融合技術路線，具備學習和糾錯能力，適配場景變化，確保在復雜環境下列車車型、位置及車門狀態等判斷準確性和可靠性；源于自主研發的智能控制算法，動態生成開門方案，確保與車門位置精確對位同步打開和關閉。
安全與舒適
全封閉門體緊貼站臺邊緣安裝，防止乘客跌落、闖入行軌區或滯留在站臺門與車門的間隙，筑牢乘客安全和列車行車安全雙防線。全封閉設計配合站臺吸音材料，有效隔絕列車通行帶來的噪音和氣流，確保站臺空調冷氣不流失，營造更節能與舒適的候乘環境。
智能導視系統
站臺門安裝智能導視顯示屏系統，可根據列車到站和發車信息及時更新車次和車廂信息，準確引導乘客快速到達客票車廂，旅客再無需低頭尋找地面停車標識，避免站臺擁堵，顯著提高上車效率。
高效建造
采用模塊化單元式設計，可縮短站臺門安裝周期，同時可實現既有線路加裝“即裝即用”功能，確保不影響列車運行，大幅提高安裝效率。
目前，方大正在推進福田高鐵站3、4站臺改造項目的實施落地，在2026年春運大幕即將拉開之際，以一扇扇精準開合、智能守護的全新站臺屏蔽門，再交出一份讓旅客每次出發都安心，每次抵達都從容的安全答卷。
